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姓名: | 姚绍龙 |
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领域: | 人力资源 企业战略 运营管理 企业文化 |
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地点: | 广东 广州 |
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做管理的都知道一个常识——制度是管理的工具。所以,企业管理就是需要搞流程、定制度、建标准。但是,这样一来,很多人会说不方便,会很不适应。甚至会反对,然而,大家却忽略了一个最基本的常识——所有的规矩都是让人不方便的。要使让大家都方便了,那么秩序何来?要使没有秩序、效率又从何而来? 开车的人都愿意走高速公路,其原因就是高速公路能提高效率、节省时间。但是,高速公路的优势根本不在路面质量这样的硬件上,而在它的管理方式上。高速公路采取封闭式管理,不可以随便上下,不可以随便调头,不能过快过慢,不能随便停顿,不能随便变线。对进入的车辆也有很多、很明确的限制,牛车、拖拉机、摩托车就不能上路行驶等等。也就是说,高速公路的高速是靠很多个“不能”的规定来实现高速的。如果普通公路也按高速公路的方式管理,车的速度肯定能提上来。 但是这种规定开始也造成了很多人的不方便,但更多的是促进了整体经济的发展,从而保证了更多人的利益。 很多企业的老板都抱怨自己的企业效率低下,竟其因不外就是“没有规定”或者是“规定没有得到执行”,很多制度形同虚设所致。有一次我去一家小型企业诊断,看到它只有一个车间、一条流水线,但是,却拥有跟车间一样大小的三间仓库,仓库里大量的材料堆积,过道里、车间到处都堆满了因断料而下线的半成品,效率十分低下。当时我就对老板说:你的采购没有管好、大家不按规定去做。果不其然,他们的原材料之所以有大量库存,就是因为在物料请购、采购方面太随意。谁都可以给采购员下单:老板可以下单,老板娘、厂长、车间主任、仓管员也可以下单,甚至没有单也可以先买回来,大家都随意,没有人制订规定、没有人去控制,最终仓库的物料就会越堆越多。
为了保证提高采购效率、降低采购成本,我们就必须制订物料标准、采购制度。因为如果没有这些规定的话,采购员有就会很多选择:他今天下单可以,明天、后天下单也可以;他买500吨是对的,买100吨也可以,买105吨仓库照收不误;张三要他买他答应,李四要他买他也答应。这就会出问题:仓库的库存物料会无限上升,而回来的没有用、要用的却回不来,车间必定是待料严重,无法实施均衡生产。
目前,很多中小企业都还处于落后“经验管理阶段”,而每个人的经验又都是不一样的。所以,管理团队就必须先从制订规定开始,把各方面的制度加以完善,然后让全体员工不折不扣地执行,也就是说不能让员工太随意,必须对员工进行限制和约束,让员工的行为符合企业规定、符合公司标准,执行时没有选择和商量的余地,这样,才能把整个事情控制起来,才能全面提升人员素质,才有可能全面改善和提升。
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